刮板减速机安装-徐州刮板减速机-鼎---速机

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安装方式的不同

立式蜗轮减速机和卧式蜗轮减速机的安装方式存在---差异。立式蜗轮减速机的输出轴与电机安装在同一竖直平面上，两者中心线重合，这种布局既节省了占地面积，也降低了传递效率的损失。而卧式蜗轮减速机则是输出轴与电机安装在同一水平平面上，传动过程中需要通过一组联轴器置于同一轴线上，较为繁琐。

使用效果的差异

立式蜗轮减速机和卧式蜗轮减速机的使用效果存在差异。立式蜗轮减速机的机箱底部为沿竖直方向组装的结构，较低，使得机械设备在高速运转时产生的振动不易引起机箱后移，稳定性较好。而卧式蜗轮减速机的结构上下两端呈水平状态，相对较高，因此容易产生微小的晃动，不利于机械设备的稳定运转。

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齿面磨损

对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动，由于啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下，只有在润滑油中夹杂磨粒时，才会在运行中引起齿面磨粒磨损。

齿面胶合

对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件---，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。

疲劳点蚀

相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，由于啮合点的位置是变化的，且齿轮做的是周期性的运动，所以接触应力是按脉动循环变化的。齿面长时间在这种交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。

轮齿折断

在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料疲劳---的时候，会在根部产生裂纹，徐州刮板减速机，并逐步扩展，当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中---的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。

齿面塑性变形

在冲击载荷或重载下，齿面易产生局部的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。