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安装方式的不同

立式蜗轮减速机和卧式蜗轮减速机的安装方式存在---差异。立式蜗轮减速机的输出轴与电机安装在同一竖直平面上，两者中心线重合，sd-80减速机定制，这种布局既节省了占地面积，也降低了传递效率的损失。而卧式蜗轮减速机则是输出轴与电机安装在同一水平平面上，传动过程中需要通过一组联轴器置于同一轴线上，较为繁琐。

使用效果的差异

立式蜗轮减速机和卧式蜗轮减速机的使用效果存在差异。立式蜗轮减速机的机箱底部为沿竖直方向组装的结构，较低，使得机械设备在高速运转时产生的振动不易引起机箱后移，稳定性较好。而卧式蜗轮减速机的结构上下两端呈水平状态，相对较高，因此容易产生微小的晃动，不利于机械设备的稳定运转。

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减速机体内有异物

异响清晰，不规则。主要原因是异物（如小零件、装配工具等）在装配过程中不慎落入减速机。如果发生这种情况，请清除异物并检查齿轮是否损坏。

损坏零件脱落

这是一个明确且不规则的反应。由于减速机经常受到较大的载荷冲击，sd-80减速机型号，在载荷的连续作用下，轴承、轮齿等部位的损坏造成损耗，损坏的部位在机体内脱落引起了不同的声音。需要及时清理车身部位，更换损坏部位。

轴承游隙大

这种异响是清晰的、连续的、周期性的，并且随着速度的增加而增大。轴承主要由四部分组成：内圈、外圈、滚动体和保持架。轴承游隙大是指滚子与内外圈的间隙过大。运转时，滚动元件与内圈和外圈发生碰撞，产生异响。

齿轮齿侧间隙偏大

这种异响噪音是混浊的，通常发生在减速机启动处，在连续运行时消失。在齿轮啮合传动中，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，长治sd-80减速机，避免因轮齿摩擦和热膨胀引起卡阻，齿廓之间必须存在间隙，称为侧隙。如果侧隙过小，热膨胀会导致啮合齿轮卡死；但如果间隙过大，会在齿轮接触的瞬间产生---的冲击力，造成异常冲击。

零件之间的不同心

这种噪音是混浊的、连续的、周期性的；一般情况下，零件之间的同心度差异不会影响产品的性能，但如果差异超过允许范围，则会产生不同的噪音，甚至影响减速机的使用寿命。由于零件之间的心的不同，产生齿轮的不正常啮合、负载分布不均、受力不均等现象，在这种不平衡力的作用下，会产生不同的声音。