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行星减速器:由一组太阳轮系和一组活的多组行星轮(一组为三组)组成,在告知操作过程中可以保持相当高的精度,减速器的体积相对于其输出扭矩非常小。
一个阶段可以是1/10,通过模块化设计,速比可以达到1000,甚至超过1000。
减速机:单级可完成1≤200,可以以高于1:2000的速度进行模块化安装。该减速器运行平稳,噪音小,市场价格低,主要用于各种低负荷装配线的安装。
与行比,齿轮减速器---无法提---,扭矩更不可能达到行星的高度。
一般来说,行星减速器与齿轮减速器的区别在于:工作原理不同、结构不同、用途不同

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减速机转轴检修的方法
(1)转轴弯曲
用千分表测量转轴,其弯曲度不得超过0.2mm,否则将轴放在压力机上矫正、矫直。
(2)键槽磨损
先在键槽磨损处进行堆焊,然后放在车床上重新铣削键槽。
(3)轴颈磨损
轴颈磨损较轻时,可用电镀在轴颈处镀一层铬,再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时,如下图所示,可在轴颈磨损处进行堆焊,ssx行星减速机标准,然后放在车床上车削磨光,达到原有尺寸。
(4)轴有裂纹或断裂
对有裂纹或断裂的轴,一般需要更换轴。

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1、---安装品质。可选购一些常用工具,拆装和安装减速器构件时,尽量减少用锤头等其它工具敲打;拆换传动齿轮、齿轮齿条时,尽可能采用零配件合成对拆换;安装輸出轴时,ssx行星减速机价格,要留意公差配合;要应用防黏剂或油维护中空轴,避免损坏锈蚀或相互配合总面积垢,检修时难拆装。
2、润滑脂和食品添加剂的采用。蜗齿减速器一般采用机油,对重负载、运行经常、应用自然环境较弱的减速器,可采用一些润滑脂添加物,使减速器在停下运行---油仍然粘附在蜗轮表层,产生防护膜,避免重负载、低速档、高扭矩和运作时金属材料间的直接接触。添加物中带有密封环调理剂和抗漏剂,使密封环维持绵软和延展性,降低润滑脂泄露。
3、减速器安装部位的挑选。部位可以的情形下,尽可能不选用立柱式安装。立柱式安装时,润滑脂的增加量要比水准安装多许多,易导致减速器发烫和渗油。

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