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减速机与动力端或负载端的装配大体分两类：法兰安装和地脚安装。

法兰安装：

　　1、平焊：只用焊接外层，不需焊接内层;一般常用于中、低压管道中，管道的公称压力要低于2.5mpa。

　　2、对焊：法兰的内外层都要焊接，电厂减速机厂家，一般多用于中、高压管道中，管道的公称压力在0.25~2.5mpa之间。

　　3、承插焊：一般多用于公称压力小于等于10.0mpa，公称直径小于等于40mm的管道中。

　　4、松套：一般多用于压力不高但其中介质比较有腐蚀性的管道中，所以这类法兰耐腐蚀性强，材质多以不锈钢为主。

　　地脚安装：

　　称卧式安装，黑龙江电厂减速机，主要用于轴向无支撑面和轴向空间较宽裕的场合，常见于大减速比大重量大尺寸减速机。

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蜗轮蜗杆减速机基本结构

蜗轮蜗杆减速机由蜗轮、蜗杆、轴承、传动轴、外壳等组成，其中，蜗轮和蜗杆是关键组成部分。蜗轮是一种形状呈螺旋线的齿轮，其齿数少，斜面角度大，一般为15-30度；蜗杆是一种呈螺旋线形状的轴，其轴承承受的径向载荷和轴向载荷相对较大，一般采用滚针轴承或滚子轴承。

蜗轮蜗杆减速机的工作原理

蜗轮蜗杆减速机的工作原理是通过蜗轮和蜗杆的啮合，使高速旋转的蜗轮转为低速旋转的蜗杆，从而实现减速作用。具体过程为：当蜗轮高速旋转时，其斜面齿顶沿着蜗杆的螺旋线移动，使蜗杆绕自身轴线产生旋转，同时将蜗轮的转速降低。减速比就是蜗轮转速与蜗杆转速之比。

蜗轮蜗杆减速机减速比的计算方法

蜗轮蜗杆减速机的减速比取决于蜗轮和蜗杆的齿数、蜗轮和蜗杆的直径、蜗杆的导程等因素。一般来说，蜗轮齿数越少、斜面角度越大、蜗杆齿数越多、蜗杆直径越小、导程越大，减速比就越大。