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硬齿面减速机在工作的时候，其中润滑油的工作环境温度一般不应超过90摄氏度；如果温度过高，会改变油的物理化学性质。例如，降低润滑油粘度，降低润滑油膜的承载能力，可能导致工作齿面直接接触，齿面胶合;硬齿减速器的几种散热方法如下。

一、自然冷却

如果一般箱体不能满足散热要求，可以在箱体外增加散热肋，散热肋的设置应使空气自然循环。

二、风扇冷却

如果仅仅依靠箱体的自然冷却不能满足要求时，可采用风扇冷却。

三、水冷却

硬齿面减速机的油池中装有蛇形水管，通常由铜或黄铜制成，充满冷却水，冷却水带走润滑油的一部风热量。

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减速机冷却方式主要有四种

种，运用冷却电扇。 设备时，在输入轴端设备一个冷却电扇，对着齿轮箱的箱体吹。

这儿要说的一点，l3的长度有两种，js75减速机生产厂家，如今看到的这种是带电扇的，长度长一些，另一种是不带电扇的。

第二种，冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内，放冷却盘管，通过活动的方法，运用齿轮箱内的润滑油温度降下来。

第三种，冷却电扇+冷却盘管。这个简单了解，即是把上面两者组合起来运用。

第四种，运用外部润滑油冷却设备进行冷却。 这种方法，适合用负载大，---多的设备。在齿轮箱工作民时，运用油泵，将齿轮箱内部的油打出来进行冷却，一起将常温下的油参加齿轮箱，用润滑油的方法来进行冷却。